第661章 大格局 (第2/3页)

气运值。

气运值最大的好处就是庇护他们一家无病无灾，一辈子都能平平安安。

陈平生再次将英伟达0.5的股份拿出来套现，一次性就能套现40亿美金。

换算成人民币就是280亿左右。

足够完成这个项目的80进度了，他也特意成立了一个项目二期开发资金。

将钱全部注入到这个基金，保证这个项目的正常运行。

如此一来，他也就剩英伟达2的股份了。

毫无疑问，英伟达涨到八千亿美金之后，算是到了瓶颈期。

未来还能不能突破，得看它的技术发展到了什么程度。

就目前来看那是很难突破了，说不好还会往下掉。

如果再次掉回五千亿美金这种，他大概还会再钱多买一点回来。

低买高卖，很正常的商业手段。

倒是谷歌那边一直稳，缓慢的增长当中。

这个项目投完之后，今年最重要的一个事就是完成腾德时代的上市了。

固态电池的成本已经开发到了50万这个阶段，能在高端车上使用。

但价格不会低于百万。

腾飞新能源今年还有一个大目标，那就是正式推出自己的高端suv车型。

龙腾s900。

它将全新搭载腾德时代最新研发的固态电池，满电状态能跑两千五百公里的同时，充电还非常快速。

只需半小时就能充满。

固态电池其实就是手机使用的电池，这种电池技术一直不能用在汽车上，主要就是成本太高导致。

腾德时代用了六年时间，超六百亿的代价，还前前后后招了两万多名电池领域的研发工程师。

这才将使用成本一步一步的降到五十万这个区间。

说是降成本，其实就是将其中的核心技术进一步突破。

不得不说这个过程是无比漫长。

从16年一直到今年的21年6月，才正式实现百万车的可能。

当然，现在能做到的极限就是百万纯电车。

龙腾s900推出来之后，售价不会低于120万。算是国内正式开发的百万纯电高端车型，不止会搭载腾德时代的最新研发固态电池。

还会配备腾飞ai最新研发的新一代智驾系统。

这一款车的出世，标志着腾飞新能源真正拥有了自己的核心技术。

同时也拥有了正式冲击全球市场，包括国内高端市场的可能。

可以说但凡龙腾s900能够成功，腾德时代将会以不低于两千亿估值的市场价，正式完成上市。

目前所有的一切都还在紧张筹备当中。

现在只是完成了初步规划，车子造出来之后，还要完成十万公里测试期，以及各种各样的数据考评。

真正落地的时间大概会定在2022年的这个时候。

也就是说最多再有一年时间，腾飞新能源将会发布自己真正标志性的高端车型。

还是新能源纯电车型顶级天板。

不说吊打特斯拉的高端车，但也已经在不少方面实现超越。

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这是充满意义的一次大事件。

特斯拉海外一款新suv在材料以及技术上，包括智能驾驶方面绝对是全球独一无二的。

不管别人怎么吹，都无法否定它那台车确实够先进。

龙腾s900的核心技术就是固态电池，智驾方面虽然在國内已经做到了数一数二，仅次于度娘。

但依然无法做到全球顶尖，在國内倒是顶尖层次。

为了打造好这台龙腾s900，他们甚至从劳斯莱斯，迈巴赫当中挖了不少顶尖设计师团队过来。

专门就是用来打造全车细节方面。

至于核心板块的三电系统，底盘调校等。

他们前前后后在这些方面不知道了多少钱，腾飞新能源都已经砸了两千多亿进去。

这个钱可不是白的，远不是从别人那里七拼八凑的效果。

都有自己的核心技术。

这玩意就跟苹果一样，它为什么是手机当中使用寿命最长，系统最稳定的。

主要原因就一个，全球唯一实现软硬一体的手机生产开发商。

系统是自己的，硬件板块包括所有的核心技术也都是自己的。

一体化打造出来的东西，能不稳定吗？

大部分厂家的智能手机就是芯片找高通，手机屏幕找三星，系统找谷歌，各种各样的零配件那更加不用说。

全球这里买那里买，七拼八凑的搞出一台智能手机。

缺少自己核心技术的同时，还同样会导致质量不稳定。

自主化虽然难，但相应的好处也是无可比拟。

起码在保证质量这一块，那不是七拼八凑能比的。

腾